Les utilisateurs de quad sont désormais confrontés à un très grand choix de modèles provenant d'un nombre croissant de fabricants. L’achat d'un matériel peut alors se transformer en un véritable « casse-tête », même pour les clients les plus avertis. Avec le nouveau Grizzly 300, un quad 2x4 qui allie la simplicité d'utilisation, des performances moteur exceptionnelles et un châssis compact, confortable et polyvalent, Yamaha lance cette année un véhicule très attractif…

Ce qui distingue le nouveau Grizzly 300 des autres modèles de sa catégorie est sa capacité à offrir des fonctionnalités à la fois puissantes et polyvalentes, et ce, à un prix abordable. Grâce une charge totale impressionnante, un couple élevé et un châssis compact et polyvalent, ce nouveau quad robuste et fiable ne recule pas devant de longues journées de travail, avant de s'adonner aux joies de la randonnée.

Un moteur de 287 cm³ réactif et sobre

Le Grizzly 300 puise toute sa puissance dans un moteur SOHC quatre temps monocylindre de 287 cm³, à refroidissement liquide, qui lui permet de tirer des charges brutes de 227 kg. À la ferme ou en forêt, l'excellente capacité de remorquage du Grizzly 300 fera de ce 2x4 un allié performant au quotidien.

Et bien que cette puissance de remorquage ne soit pas essentielle en randonnée, elle offrira au Grizzly 300 d’excellentes capacités de franchissement pour un 2x4. Alimentée par un carburateur de 32 mm assurant une performance réactive et sobre, la puissance du moteur à quatre soupapes n'est pas sans rappeler celle du Grizzly 350 2×4.

Par ailleurs, le couple élevé et soutenu à régimes faibles ou moyens contribue à une conduite plus conviviale qui optimise le plaisir de la randonnée et réduit la fatigue au travail. Le balancier à axe unique dont est doté le moteur du Grizzly 300 atténue les vibrations et l'effet de fatigue, prolongeant ainsi la sensation de confort et de plaisir. Situé le long du vilebrequin, ce balancier tourne dans le sens opposé afin de réduire les forces d'inertie produites par le mouvement du piston et de la bielle.

Performance et silence de fonctionnement

Le système de refroidissement liquide dont est doté le moteur du Grizzly 300 offre d'importants avantages par rapport au système traditionnel de refroidissement par air. En maintenant le moteur de 287 cm³ à une température constante, le système de refroidissement liquide garantit une performance plus stable et plus fiable, en particulier lors d'un usage prolongé et/ou intense.

De ce fait, le Grizzly 300 convient parfaitement à la conduite au ralenti, par exemple pour le remorquage ou les activités à arrêts fréquents de surveillance. En effet, le ventilateur électrique assure un flux d'air constant au radiateur, d'où une performance stable du moteur.

En outre, le système de refroidissement liquide contribue indirectement au confort du conducteur : la chemise d'eau qui enveloppe la culasse crée une isolation supplémentaire et réduit les nuisances sonores mécaniques.

Transmission entièrement automatique 

Les concepteurs chez Yamaha avaient entrepris de créer un quad qui procurerait autant de plaisir à un novice qu'à un conducteur expérimenté; par conséquent, ils l'ont équipé d'une transmission entièrement automatique.

En l'absence de levier d'embrayage, la conduite de ce quad, à la fois simple et efficace, ouvre la voie à de nouvelles sensations qui le rendent d'autant plus attrayant. La transmission à variation continue et l'embrayage centrifuge du groupe motopropulseur permettent une accélération progressive et fluide, faisant du Grizzly 300 un quad confortable et agréable.

Boîte de vitesses double gammes lente et rapide

Outre une transmission simple d'utilisation, le Grizzly 300 est également équipé de rapports de transmission lent et rapide, facilement accessibles au levier à droite du réservoir.

Lors d'une utilisation normale, sélectionnez le rapport élevé pour une performance homogène et réactive, puis passez aisément au rapport faible pour le remorquage ou le franchissement. La marche arrière vous permet facilement de vous garer ou de faire des manœuvres. Vous pouvez également sélectionner le point mort.

Transmission par cardan à faible entretien

Autre atout attrayant du Grizzly 300, son système de transmission par cardan, qui actionne les roues arrière avec fluidité et efficacité. Grâce à un fonctionnement propre et discret de l'arbre, vous bénéficiez d'un quad agréable à conduire, simple d'utilisation, prêt au travail et nécessitant très peu d'entretien.

> Points forts du moteur : Caractéristiques et Avantages

• Moteur à refroidissement liquide : Puissant, discret et homogène 
• Transmission entièrement automatique : Utilisation simple, atténuation de l'effet 
• de fatigue
• Couple élevé à régimes faibles ou moyens : Conduite décontractée et puissante capacité de remorquage
• Balancier d'équilibrage : Fonctionnement homogène du moteur
• Rapports faibles et élevés : Utilisations variées : conduite, remorquage et montée
• Transmission par cardan : Propre, discret et entretien aisé
• Radiateur équipé d'un ventilateur : Performance moteur puissante et stable

> Détails des points forts du moteur :

• Moteur quatre temps monocylindre de 287 cm³ à refroidissement liquide
• Performance homogène, discrète et puissante
• Chambre de combustion compacte à quatre soupapes
• Démarrage électrique pratique sur simple pression d'un bouton
• Couple élevé à régimes faibles ou moyens offrant une puissance de remorquage de 227 kg
• Alimentation homogène contribuant à une puissance de traction élevée
• Transmission automatique à variation continue simple d'utilisation alliée à un embrayage centrifuge
• Rapports de transmission lent et rapide et modes point mort et marche arrière
• Levier de commande à quatre positions situé sur la droite du réservoir
• Transmission primaire par courroie avec chambre de refroidissement par air grande capacité
• Transmission par cardan fiable et nécessitant peu d'entretien
• Carburateur de 32 mm pour une performance efficace et économique
• Radiateur surélevé équipé d'un ventilateur électrique
• Balancier d'équilibrage à axe unique assurant un fonctionnement homogène
• Système d'échappement discret et compact

Châssis compact et léger

Le châssis compact du Grizzly 300 reflète le leitmotiv de Yamaha : la simplicité d'utilisation. Celui-ci repose sur un cadre tubulaire solide et éprouvé. Pour une polyvalence et une maniabilité accrues, les dimensions du châssis ont été réduites au minimum.

Ainsi, d'une longueur globale de 1 895 mm, le Grizzly 300 est plus court que le Grizzly 350 2×2 et le Big Bear 250, de 89 mm et 21 mm respectivement. Les concepteurs de Yamaha se sont particulièrement attachés à réduire autant que possible le poids de la carrosserie et des autres composants du châssis. Le Grizzly 300 gagne ainsi en agilité, maniabilité et performance par rapport à ses prédécesseurs.

Carrosserie robuste et porte-bagages de série

Les barres de protection légères et les nouveaux garde-boue du Grizzly 300 symbolisent son style simple et épuré, fortement influencé par l'aspect robuste du Grizzly 700. Équipé d'un double phare puissant et d'une grille similaire à celle du Grizzly 700, le dernier-né de la famille Grizzly a de qui tenir : l'énergie d'un quad grande capacité, la puissance d'un 350 et le poids plume et la maniabilité d'un 250.

D'un point de vue professionnel, les porte-bagages plats tubulaires à l'avant et à l'arrière confèrent au Grizzly 300 une capacité de charge de 65 kg. Si l'on ajoute à cela une capacité de remorquage de 227 kg, on obtient une charge totale importante de 292 kg (conducteur exclu).

Confort de première classe

La selle rembourrée, longue de 63 cm, ajoute une touche de confort aux activités professionnelles et ludiques. Inspirée des modèles de grand gabarit de la série Grizzly, elle est composée d'une section arrière de 50 cm et s'étire à l'avant sur 28 cm. Elle procure une sensation de confort exceptionnel sur les longs trajets.

Les repose-pieds de ce nouveau baroudeur sont aussi spacieux que ceux des modèles Yamaha de grand gabarit, ce qui permet aux conducteurs de toute taille d'adopter une position de conduite décontractée. De plus, son réservoir d’essence en résine de 10,7 litres offre une excellente autonomie au Grizzly 300.

Suspension avant à double triangle et long débattement

Ce système de suspension offre une série d'avantages lors des activités professionnelles et ludiques. La suspension avant confère à la roue un débattement de 151 mm, procurant un confort certain et atténuant l'effet de fatigue sur les terrains accidentés.

À l'arrière, le Grizzly 300 bénéficie du système de suspension Monocross éprouvé de Yamaha, conçu pour les terrains difficiles. D'une grande fiabilité, ce système de suspension confère à la roue arrière un débattement de 141 mm et contribue à une conduite confortable, dans les champs ou sur piste de randonnée.

Pneus 22 pouces ultra-légers

Afin d'obtenir une traction des plus équilibrées, une résistance optimale à l'usure et une mobilité inégalée, les concepteurs de Yamaha ont décidé d'équiper le nouveau Grizzly 300 de pneus Maxxis ultra-légers de 22 pouces.

Les jantes en acier sont chaussées de pneus 22x7-10 à l'avant et de pneus 22x10-9 à l'arrière, ce qui contribue à un faible poids non suspendu et à la réactivité de la suspension, d'où une maniabilité et une facilité de direction accrues.

Freins à disque hydrauliques avant et arrière

Le Grizzly 300 est équipé d'un système de freinage à disque hydraulique à l'avant (deux disques de 175 mm de diamètre) et à l'arrière (un disque de 220 mm de diamètre). Chaque composant du système, y compris le matériau des plaquettes de frein, les tuyaux, la taille des étriers, la forme du maître-cylindre, le matériau des freins et le rapport de levier, a été trié sur le volet afin d'obtenir une puissance de freinage linéaire.

Le frein avant est actionné par la main droite et le frein arrière peut être actionné par la main gauche ou le pied droit. Un frein de parking pratique et efficace sera actionnable très facilement par un levier sur le coté droit du guidon.

Composants électriques

Afin de parer aux conditions d'utilisation les plus difficiles, les composants électriques du Grizzly 300 ont été surélevés au maximum, à l'avant et sous la selle, afin de les protéger de la boue, de la poussière et de l'eau.

Pour une fiabilité accrue, le système utilise les mêmes connexions électriques d'ingénierie nautique dont sont dotés les Grizzly de gros gabarit. La batterie et la boîte à fusibles à circuits multiples sont facilement accessibles sous la selle.

> Points forts du châssis : caractéristiques et avantages

• Châssis compact : Maniabilité et manœuvrabilité aisées
• Carrosserie inspirée du Grizzly 700 : Style simple et robuste (valeur sûre)
• Selle et repose-pied spacieux : Confort de conduite de première classe
• Suspension avant à double triangle : Maniabilité et stabilité accrues 
• Suspension Monocross arrière : Confortable et fiable
• Pneus ultra-légers de 22 pouces : Performance aisée dans les virages et bonne traction
• Freins à disque hydrauliques avant et arrière : Grande puissance de freinage linéaire

> Détails des points forts du châssis :

• Style épuré simple et attrayant
• Technologie exceptionnelle de pointe de Yamaha
• Châssis compact, 89 mm plus court que le modèle YFM350 
• Carrosserie et barres de protection allégées
• Style robuste et lignes redessinées inspirés du Grizzly 700
• Pneus Maxxis avant 22x7-10 et arrière 22x10-9 ultra-légers
• Freins à disque avant de 175 mm et frein à disque arrière de 220 mm
• Suspension avant indépendante à double triangle
• Débattement avant de 151 mm
• Suspension arrière Monocross avec débattement de 141 mm
• Cadre en acier procurant une robustesse et une rigidité exceptionnelles
• Longueur de 1 895 mm maximum pour une maniabilité optimale
• Selle spacieuse et confortable atténuant l'effet de fatigue
• Repose-pied spacieux pour une conduite décontractée
• Réservoir à essence en résine de 10,7 litres 
• Porte-bagages avant, capacité de 20 kg
• Porte-bagages arrière, capacité de 45 kg
• Double phare halogène de 35 W
• Frein de parking facile à actionner
• Puissance de remorquage et capacité de charge

Bon à savoir :

• Ce modèle est disponible dans sa version non homologuée et homologuée 2 places Motorbike.
• Coloris VERT, ROUGE ou BLEU
• Prix public non homologué : 3 900 Euros ttc
• Prix public homologué : 4 999 Euros ttc

Source : Yamaha Motor France